Tout ce que tu as besoin de savoir

Image de l'article intitulé Tout ce que vous devez savoir sur la Toyota GR Corolla 2023

photo: Toyota

Les passionnés d’automobile meurent d’envie de certains nouveaux entrants sur le marché des voitures à hayon à chaud, et une entreprise a livré. Découvrez la Toyota GR Corolla 2023. Parlons de tout ce que vous devez savoir sur cette nouvelle machine.

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Spécifications à connaître

  • Boîte manuelle à 6 rapports
  • Traction intégrale GR-FOUR
  • 300 chevaux
  • 372 lb-pi de couple
  • Moteur 3 cylindres turbo de 1,6 litre
  • Deux grades : Core (standard) et Circuit (série limitée)

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Que veut dire GR ?

Si vous êtes nouveau dans le monde de la performance Toyota, vous vous demandez peut-être quelle est la signification de “GR” dans le nom. Fondamentalement, GR signifie Gazoo Racing, qui est l’un des bras de performance de Toyota (l’autre est Toyota Racing Development, ou TRD).

Là où TRD se concentre davantage sur les performances hors route, GR est la désignation prête pour les circuits qui s’est développée pour inclure un programme de course légitime dans les programmes d’endurance et de rallye.

Les éditions GR des véhicules Toyota seront plus puissantes que leurs concurrents de base et seront également dotées d’une suspension plus sportive et d’éléments de style agressifs.

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Qu’est-ce que le GR FOUR AWD ?

Le système de traction intégrale GR Four de Totoya a été conçu pour la compétition de rallye, il a donc été rigoureusement testé dans toutes les conditions, du gravier au tarmac, de la pluie à la neige.

Voici un peu plus du communiqué de presse de Toyota, décrivant exactement ce à quoi vous pouvez vous attendre :

En tournant un cadran, la GR Corolla peut régler les performances de la transmission intégrale en fonction des besoins du conducteur. Pour les situations quotidiennes, les conducteurs peuvent définir une répartition du couple avant/arrière de 60:40 ; pour une configuration plus sportive, l’équilibre peut se déplacer vers l’arrière, avec une répartition 30/70 pour une qualité de conduite amusante sur les routes et les pistes sinueuses ; et pour une stabilité maximale, un réglage 50:50 peut être utilisé pour une conduite rapide et compétitive sur des circuits ou des épreuves spéciales. Dans chaque mode, l’équilibre du couple s’ajustera automatiquement en réponse à l’entrée du conducteur, au comportement du véhicule et aux conditions de la route ou de la piste.

Vous aurez également la possibilité de passer aux différentiels à glissement limité avant et arrière avec le groupe Performance.

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Moteur turbocompressé G16E-GTS

Comme la GR Yaris, la Toyota GR Corolla est propulsée par un moteur 1.36.moteur turbocompressé de trois litres, mais contrairement à la GR Yaris, Toyota a trouvé un moyen de donner à ce véhicule plus de puissance et plus de couple pour lutter contre le poids supplémentaire ajouté par un véhicule plus lourd.

Le moteur s’est également inspiré du monde du sport automobile, notamment du refroidissement du piston par jet d’huile du collecteur, des soupapes d’échappement de grand diamètre et d’un orifice d’admission partiellement usiné. Il est doté d’un turbo à roulement à billes à simple volute, tandis que la combustion est alimentée par un orifice D-4S et un système d’injection directe de carburant.

Ces chiffres de puissance et de couple supplémentaires s’accompagnent d’un raffinement de l’échappement.

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Transmission manuelle et suspension

La GR Corolla n’est pas pour les âmes sensibles : votre seule option de transmission est une boîte manuelle à six vitesses avec une fonction de correspondance du régime, alors soyez prêt à commencer à travailler sur cette troisième pédale.

Autres composants de suspension inclus :

  • Une plate-forme plus rigide avec plus de points de soudure et d’adhésif structurel
  • Jambe de force MacPherson à l’avant et double triangulation à l’arrière
  • Ressorts, amortisseurs et barres stabilisatrices améliorés
  • Jantes en alliage coulé de 18 pouces au fini noir brillant
  • Pneus Michelin Pilot Sport 4 235/40R18
  • Freins avant à quatre pistons de 14 pouces; Freins arrière à double piston de 11,7 pouces

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style agressif

Les versions GR des machines de Toyota sont livrées avec un relooking à carrosserie large, ce qui signifie que la Corolla GR est 2,5 pouces plus large que la Corolla à hayon et une augmentation de 1,5 pouce de longueur. L’apparence est nette et pointue, avec une position plantée et musclée, et un grand aileron arrière. L’empattement de 103,9 pouces n’a pas changé.

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Parlons technologie

Vous n’achetez probablement pas la Toyota GR Corolla spécifiquement parce qu’elle dispose d’un bon système d’infodivertissement, mais parlons quand même de technologie.

Le groupe de jauges numériques de 12,3 pouces vous indiquera la pression du turbo, le mode AWD sélectionné, l’indicateur de position de vitesse et le tachymètre. Vous obtiendrez également un écran d’infodivertissement de huit pouces au centre du tableau de bord (sauf si vous passez au package technologique).

Les autres caractéristiques technologiques incluent :

  • Apple CarPlay et Android Auto
  • Plusieurs ports de charge
  • Chargement sans fil Qi en option
  • Sens de la sécurité Toyota 3.0

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Modèle de base VS. édition de circuit

Toutes nos descriptions ci-dessus sont basées sur le modèle Core, qui sera le modèle standard de la Toyota GR Corolla, avec des sièges sport recouverts de tissu et une palette de couleurs noir et argent. Les composants techniques des deux voitures sont les mêmes que ceux de la GR Corolla avec le pack Performance ajouté, mais il y a quelques améliorations sur l’édition Circuit.

L’édition Circuit à tirage limité offre des caractéristiques de performance comme un toit en fibre de carbone forgé plus léger que le toit standard, un capot ventilé et un aileron plus grand que le modèle Core. Il comprend également des sièges sport garnis de suède avec des accents rouges, des étriers de frein peints avec les logos GR, un pommeau de levier de vitesses unique et une teinte Heavy Metal unique.

Vous aurez également la possibilité d’ajouter un ensemble temps froid pour les sièges avant chauffants et un volant chauffant; le pack technologique pour la navigation, la stéréo améliorée et la recharge sans fil ; et le groupe Performance, qui ajoute des différentiels à glissement limité Torsen sur les essieux avant et arrière.

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ce que nous ne savons pas

Pour le moment, nous n’avons pas de date de sortie exacte ni de prix. Nous savons que le modèle Core sera mis en vente cette année (l’édition Circuit sera mise en vente en 2023), et les prix seront publiés plus près de cette date. De nombreuses estimations évaluent la Toyota GR Corolla 2023 entre 37 000 $ et 43 000 $, mais avec le marché actuel, à peu près tout est permis.

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