SAS Airline dépose une demande de protection contre la faillite aux États-Unis comme raison de la grève de vol

  • Dossiers des compagnies aériennes pour le chapitre 11 aux États-Unis
  • La présentation intervient après le début de la grève des pilotes lundi
  • Grève immobilisant environ la moitié des vols de la compagnie aérienne

STOCKHOLM, 5 juillet (Reuters) – La compagnie aérienne scandinave SAS a déposé son bilan aux Etats-Unis pour aider à réduire sa dette, a-t-elle déclaré mardi, avertissant que la grève des pilotes avait aggravé sa crise financière.

Les négociations salariales entre SAS et ses pilotes se sont effondrées lundi, déclenchant une grève ajoutant au chaos des voyages à travers l’Europe alors que la haute saison des voyages de vacances d’été démarre pour la première fois depuis la pandémie de COVID-19.

Cela a accéléré la décision de la compagnie aérienne de déposer une demande de protection contre la faillite en vertu du chapitre 11 aux États-Unis, a déclaré la PDG Anko van der Werff, alors qu’elle cherchait un répit pour mener à bien ses plans de restructuration. Lire la suite

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“SAS vise à conclure des accords avec les principales parties prenantes, à restructurer les dettes de la société, à reconfigurer sa flotte d’avions et à émerger avec une injection de capital importante”, a-t-il déclaré.

La société a déclaré devant son tribunal que le dépôt de la grève lui coûterait entre 10 et 13 millions de dollars par jour, tandis qu’un analyste de Sydbank a estimé qu’elle pourrait anéantir jusqu’à la moitié de ses flux de trésorerie dans le pire des cas seulement. quatre ou cinq semaines.

SAS a déclaré que les pourparlers avec les prêteurs concernant un financement supplémentaire de 700 millions de dollars étaient “bien avancés”.

Il a déclaré qu’il continuerait à servir ses clients tout au long du processus de faillite, même si la grève bloque environ la moitié des vols de la compagnie aérienne, affectant quelque 30 000 passagers par jour.

Les données du site Web de suivi des vols FlightAware ont montré que 232 vols SAS, 77% de ceux prévus, ont été annulés mardi, tandis que l’aéroport Gardermoen d’Oslo, l’un des hubs de SAS, avait le taux d’annulation le plus élevé au monde ce jour-là.

La compagnie aérienne, dont les principaux propriétaires sont les États suédois et danois, a déclaré que le dépôt de bilan visait à accélérer un plan de restructuration annoncé en février.

Il s’attend à achever le processus du chapitre 11 dans neuf à 12 mois, a-t-il ajouté. Les actions de SAS, qui peuvent être négociées normalement pendant le processus de mise en faillite, étaient en baisse de 14% à 10h19 GMT.

COÛTS TROP ÉLEVÉS

Vue des avions SAS Airbus A321 et A320neo à l’aéroport de Kastrup stationnés sur le tarmac, après la grève des pilotes de Scandinavian Airlines, à Kastrup, au Danemark, le 4 juillet 2022. TT News Agency/Johan Nilsson via REUTERS

Wallenberg Investments, le troisième actionnaire de SAS avec une participation de 3,4%, a déclaré qu’il soutenait la décision et permettrait aux pourparlers de continuer à atteindre un niveau de coût et d’endettement qui rendrait la compagnie aérienne compétitive.

“Pendant des décennies, SAS a eu des coûts trop élevés et une productivité trop faible par rapport à ses concurrents”, a-t-il déclaré.

SAS doit attirer de nouveaux investisseurs et a déclaré que pour ce faire, il devait réduire les coûts dans l’ensemble de l’entreprise, y compris les avions loués inactifs en raison de la fermeture de l’espace aérien russe et de la lenteur de la reprise en Asie. Lire la suite

Son chef des finances, Erno Hilden, a déclaré dans le dossier du tribunal que la compagnie aérienne n’avait jusqu’à présent pas été en mesure de renégocier les conditions de location, dont beaucoup, selon elle, étaient “nettement supérieures” aux taux du marché.

En termes de dette, SAS avait trois obligations en circulation, d’une valeur nominale totale de 5,4 milliards de SEK (519 millions de dollars). Ils se négocient désormais à des niveaux très bas d’environ un tiers de leur valeur nominale.

La compagnie aérienne a prédit que son solde de trésorerie de 7,8 milliards de SEK était suffisant pour faire face à ses obligations commerciales à court terme.

Cependant, il a ajouté que la grève “a un impact négatif sur la liquidité et la situation financière de l’entreprise et, si elle se poursuit, cet impact pourrait devenir important”.

Le gouvernement suédois a refusé d’injecter plus d’argent dans la compagnie aérienne, tandis que Copenhague a déclaré qu’il pourrait le faire si SAS est en mesure d’attirer de nouveaux investisseurs.

L’analyste de Nordnet, Per Hansen, a déclaré que l’application montrait que SAS avait besoin d’un nouveau départ et qu’il pensait que la grève allait s’éterniser.

“La protection du chapitre 11 arrive tôt”, a-t-il déclaré. “La direction et le conseil d’administration veulent qu’il soit absolument clair pour toutes les parties prenantes que la situation est très grave.”

(1 $ = 10,3216 SEK)

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Reportage supplémentaire de Johan Ahlander à Stockholm, Essi Lehto à Helsinki, Victoria Klesty à Oslo, Agata Rybska à Gdansk, Jamie Freed à Sydney et Karin Strohecker à Londres; Écrit par Niklas Pollard; Edité par Kim Coghill et Jan Harvey

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