Ford et GM ferment des usines alors que les malheurs de l’industrie automobile se poursuivent

GRAND RAPIDS, Michigan (WOOD) — C’est une période difficile pour l’industrie automobile.

Ford et General Motors ont annoncé jeudi qu’ils interrompraient temporairement la production dans deux usines du Michigan en raison de pénuries de pièces. Ford ferme temporairement son usine de Flat Rock, tandis que GM arrête la production de son usine de Lansing.

Dans une déclaration à News 8, GM a déclaré : « En raison d’une pénurie temporaire de pièces, la production à Lansing Grand River Assembly sera annulée pour la semaine du 4 avril. La production devrait reprendre le lundi 11 avril.

GM a dit WLNSLa station sœur Lansing de News 8, l’arrêt n’est pas dû aux semi-conducteurs ou à la guerre de la Russie avec l’Ukraine, mais il ne dirait pas quelle partie de l’installation il manque.

Ce n’est pas la première fois que l’une des deux sociétés a dû suspendre sa production au cours de la dernière année. Les problèmes persistants signifient que les concessionnaires automobiles comme Betten Imports dans la région de Grand Rapids sont à court d’inventaire.

David Kolean, directeur des ventes Volkswagen pour Betten Imports, a déclaré que “chaque mois est une montagne russe”.

“Vous passez de quelques voitures à aucune à quelques-unes”, a-t-il déclaré. “C’est juste de haut en bas.”

Betten Imports s’appuie sur une usine à Chattanooga, Tennessee pour le Volkswagen Atlas. Il a été fermé plusieurs fois, le plus récemment pendant plus d’un mois.

“C’est important car Atlas représente près de la moitié de nos ventes”, a déclaré Kolean.

Mike Wall analyse l’industrie automobile pour S&P Global Inc.

“Tout ce que vous avez à faire est d’aller chez un concessionnaire et c’est assez rare”, a déclaré Wall. “Vous avez un certain nombre de véhicules d’occasion à l’avant, et peut-être quelques véhicules neufs, si vous avez de la chance.”

Ce n’est pas un nouveau problème. Les usines ont fermé et fermé pendant des mois, mettant beaucoup de stress sur les concessionnaires. On s’attend à ce que les problèmes persistent.

“Nous parlons bien en 2023, ou oserais-je dire, peut-être même un peu plus tard, avant de vraiment voir les stocks s’améliorer de manière significative”, a déclaré Wall.

La pénurie mondiale de micropuces est en partie responsable.

“La voiture moyenne a 2 000 à 3 000 micropuces”, a expliqué Kolean. “C’est une partie importante du véhicule. Sans eux, nous ne pouvons pas avoir de sièges chauffants et bien plus encore. Une voiture fonctionne avec tout ça.

C’est un problème qui, selon Wall, continue d’affliger l’industrie malgré une “amélioration séquentielle”. Wall a déclaré que le nombre de puces par véhicule avait doublé depuis 2017.

“Notre plus grand défi en ce moment en Amérique du Nord continue d’être les semi-conducteurs, puis la chaîne d’approvisionnement au sens large”, a-t-il déclaré. “Ce n’est pas seulement un problème de Ford, ce n’est pas seulement un problème de GM, cela concerne vraiment tous les constructeurs automobiles.”

Mais c’est loin d’être le seul problème.

“Cela est aggravé par les pénuries de main-d’œuvre, les pénuries de composants, les problèmes de transport pour obtenir les choses à temps également”, a expliqué Kolean. “C’est la tempête parfaite.”

Même si les usines rouvrent rapidement, Wall a déclaré que les dommages pourraient être de longue durée.

“Lorsque ces usines s’effondrent comme ça, en particulier au niveau des semi-conducteurs, vous perdez le stock de travaux en cours sur lequel on travaille à l’époque”, a-t-il expliqué. “Cet effet d’entraînement commence à se faire sentir dans l’industrie.”

Il a déclaré que le récent tremblement de terre de Fukushima, au Japon, avait touché un fabricant de micropuces là-bas.

“Ils avaient trois usines qui ont été touchées”, a-t-il déclaré. “Bien qu'(ils) aient été de retour en ligne après seulement quelques jours d’arrêt alors qu’ils évaluaient la situation, encore une fois, cet effet d’entraînement commence à se faire sentir dans l’industrie.”

Il est également “très difficile” d’obtenir un nouveau véhicule en ce moment, a déclaré Wall.

“Même la commande de véhicules est maintenant difficile selon le constructeur automobile”, a-t-il déclaré. “Dans certains cas, certains constructeurs automobiles mettent le bouton pause sur les commandes, même les commandes personnalisées.”

Si vous voulez une voiture en ce moment, a déclaré Wall, faites vos recherches, soyez flexible avec le véhicule que vous voulez et soyez même prêt à conduire hors de l’État pour l’obtenir.

“Il s’agissait peut-être d’options plus extrêmes dans le passé”, a déclaré Wall. “Mais nous sommes en territoire extrême en ce qui concerne la disponibilité des véhicules.”

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